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动力学

曲线运动的加速度分成切向与法向

速度沿切线,at=dv/dt 改变速率,an=v²/ρ 改变方向(向心)

看一个沿弯路运动的点。拖动位置,速度箭头总是沿着路、指向切线方向,从不横穿道路或偏向一旁。可是要绕过弯,速度的方向就必须不断改变,而方向改变就是速度改变,也就意味着有加速度。曲线运动的加速度做两件事:一件是改变速率本身(沿切线),另一件是保持速率不变、只扭转方向(沿法向,朝弯道内侧)。直线运动只有头一件,曲线上第二件才新登场。绕得越快、拐得越急,这个向内拉的加速度就越大。这正是 an = ρ,向心加速度。

用滑块让弯路上的点动起来。速度箭头在任何位置都贴着路,指向切线方向。路向上弯,箭头就朝上;向下折,箭头就朝下,始终朝着前进的方向。它从不横穿道路或朝后。看似理所当然,但这正是曲线运动的起点:速度告诉你位置正往哪儿动,而沿路滑行的点,在那一刻就朝着路伸展的方向动。所以绕弯时速度的方向时刻在变,必定有什么东西在引起这个方向的改变。

加速度能做的第一件事,是改变速率的大小。用滑块调节切向加速度 at。at 与速度同向(朝前)时,点越来越快;反向(朝后)时则变慢。这个加速度始终沿着路、也就是切线方向作用,所以叫切向加速度。它的大小是 at = dv/dt,正是前面讲过的速率变化率。要点是:切向加速度与方向毫不相干,它只让速率增大或减小。把 at 设为 0,速率就恒定。可是在曲线上,即便速率恒定,加速度依然存在,因为方向在变。那剩下的部分,下一幕再看。

这次固定速率,只看改变方向的加速度。让点沿圆弧绕行,速率不变。可由于速度的方向不断转动,仍然有加速度。这个加速度垂直于路,指向弯道内侧、也就是曲率中心,所以叫法向加速度。它的大小是 an = ρ,其中 ρ 是曲线在该点所描出的圆的半径,即曲率半径。拖动 v 滑块。速率翻倍,an 就跳到四倍,因为 v 是以平方进入的。而且转得越急(ρ 越小),an 越大。同样的速率,越紧的弯需要越强的向内拉力。

最干净的情形是匀速圆周运动:以恒定速率绕圆而行。速率恒定,所以切向加速度为 0,剩下的只有法向加速度。这个有个专名,叫向心加速度,意思是指向中心。拖着点绕圆走一圈。速度箭头始终与圆相切、团团转,而加速度箭头在任何位置都不变地笔直指向圆心。它的大小也恒为 r。这听起来也许奇怪:速率不变,怎么会有加速度?因为加速度是速度的变化,而不是速率的变化,仅仅方向改变就已经让速度变了。拴住月亮的引力、系在绳上的石头、旋转的游乐设施,都由这个向心加速度来解释。

现在把两者合起来。沿曲线奔跑的物体,真正的加速度是切向加速度与法向加速度的矢量和。用按钮切换三种情况。速率恒定时切向分量为 0,所以加速度纯粹指向内侧。正在加速时切向分量朝前叠加,整体加速度偏向前进方向。正在减速时切向分量朝后,加速度向后偏。无论哪种情况,只要路在弯,朝内的法向分量 an = ρ 就始终存在。总大小是两者成直角相加,a = √(at² + an²)。归根结底,理解曲线运动的加速度,就是把它拆成沿路的一部分和横穿路的一部分。下一讲,我们转到旋转的刚体,用角速度 ω 和角加速度 α 再讲一遍同样的故事。

实际应用总结一下,曲线运动的加速度总是分成两块。切向加速度 at = dv/dt 沿路作用、改变速率;法向加速度 an = ρ 垂直于路、指向曲率中心、改变方向。速度永远沿切线,只有加速度分成两个方向。总大小是 a = √(at² + an²)。在速率恒定的匀速圆周运动中,at = 0,加速度只剩向心一项 r。考试常考的一点是:在曲线顶点速率最大的那一刻,at = 0,但 an 仍在;而在直线段 ρ 为无穷大,所以 an = 0。关键就是把加速度分解成改变速率的部分和改变方向的部分这种眼光。下一讲我们处理的不是点,而是旋转的刚体,把这个切向-法向关系改写成角速度 ω 和角加速度 α。
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