저압 전선로

Low Voltage Line Installation

저압 전선로는 애자·케이블 등 공사 방법별로 전선 종류와 매설 깊이가 정해진 인프라 규정이에요. 가공·지중 분류와 사용 전선 제한이 시공 오류를 줄여요. 전선로는 수용가까지 전력을 나르는 도로와 같아요. 공사 방법별 기준 항목을 따라가 봐요.

전선로: 전기의 도로

🔍 전선로 규정의 목적

①전선로는 전력을 수용가까지 전달하는 인프라

②시설 장소·방법에 따라 감전·화재·풍해 위험이 달라진다

③KEC는 장소별·방법별로 세분화된 시설기준을 규정한다

저압 전선로의 분류

저압 전선로의 분류 (KEC 220)

저압 전선로 분류

가공전선로 vs 지중전선로 비교

Chart시설 방법에 따른 분류

구분	가공전선로	지중전선로
전선	절연전선 또는 케이블	케이블만 가능
지지/매설	목주·철주·콘크리트주	직매·관로·암거 방식
높이/깊이	도로횡단 ≥ 6m	차량통과 ≥ 1.2m
주의사항	인가 부근 이격거리 확보	매설 위치 표시(표지) 필수

애자공사: 사용 전선 제한

애자공사 전선 기준

List애자공사 기준

사용 가능 전선

OW(옥외용 비닐절연전선)와 DV(인입용 비닐절연전선)는 애자공사에 사용 불가

절연전선 (OW·DV 제외)

전선 상호간격

애자 사이 전선 간 최소 이격거리

0.06m 이상 (6cm)

400V 초과 관등회로

방전등(네온 등) 관등회로는 400V 초과 시 강화 기준

별도 시설 기준 적용

⚠️ OW·DV 제외 이유

①OW(옥외용): 옥외 가공 전용. 옥내 애자공사에 사용 부적합

②DV(인입용): 인입선 전용. 일반 배선에 사용 부적합

③기출에서 "애자공사에 사용 가능한 전선은?" 핵심!

케이블트레이 시설 기준

List케이블트레이

재질

캡타이어 케이블은 사용 불가 (트레이에 적합하지 않음)

난연성

안전율

케이블 하중에 대한 트레이의 기계적 안전율

1.5 이상

접지

금속제 케이블트레이는 접지 시설

접지 필수

🔑 케이블트레이 암기

①난연성(캡타이어 ✕) + 안전율 1.5 + 접지: 3가지 세트

②"난연 1.5 접지"로 암기

③기출에서 "케이블트레이 안전율" 출제 포인트

지중전선로: 매설 기준

전선 종류

케이블만 사용 가능

지중은 절연전선 사용 불가: 반드시 시스(외장) 있는 케이블

매설 깊이

차량 통과: ≥ 1.2m / 기타: ≥ 0.6m

직매식 기준: 관로식은 관의 상단까지 깊이

시설 방식

직매식 · 관로식 · 암거식

직매: 케이블 직접 매설 / 관로: 전선관 내 / 암거: 콘크리트 구조

총정리: 시험 포인트

가공전선 높이

도로: ≥ 6m

기타: ≥ 5m

지중 매설깊이

차량: ≥ 1.2m

기타: ≥ 0.6m

애자공사 전선

절연전선(OW·DV 제외)

상호간격 6cm

케이블트레이

난연성/안전율1.5

캡타이어 ✕

🎯 시험 포인트

①애자공사: 절연전선(OW·DV 제외), 전선 상호간격 0.06m

②케이블트레이: 난연성 + 안전율 1.5 + 접지 (캡타이어 ✕)

③가공전선 높이: 도로횡단 6m, 철도횡단 6.5m, 기타 5m

④지중전선: 케이블만 가능, 차량통과 1.2m, 기타 0.6m

⑤지중 직매식은 보호판 또는 보호관 + 매설 위치 표지 필수

📝 대표 기출문제

①[기출유형] 애자공사에 사용할 수 없는 전선 2가지는? (답: OW, DV)

②[기출유형] 케이블트레이의 안전율은? (답: 1.5 이상)

③[기출유형] 지중전선로 직매식 매설 깊이(차량 통과 시)는? (답: 1.2m 이상)