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건축설비기사 전기소방설비 · 간선·동력·반송설비

Feeder Load & Conveyance

간선은 주배전반에서 층 분전반과 동력반으로 가는 전기의 큰 줄기로, 연결된 부하를 다 더한 설비용량에 수용률을 곱하고 부등률로 나눠 실제 간선 용량을 잡는다. 동력설비는 펌프 · 팬 · 냉동기의 기동과 보호를 묶고, 반송설비인 승강기는 정원 · 속도 · 서비스 층수로 일정 시간에 실어 나를 수 있는 사람 수를 가늠한다. 그림 왼쪽은 설비용량을 간선 용량으로 줄여 가는 막대, 오른쪽은 승강기 한 대의 수송 능력 어림이에요. 위 세 슬라이더는 왼쪽 막대를, 아래 세 슬라이더는 오른쪽 승강기를 움직여요.

간선과 부하의 관계

🔌 건축설비의 관점
①설비용량은 연결된 부하의 합이다
②수용률 = 실제 최대수요 / 설비용량
③부등률 = 각 부하 최대수요의 합 / 합성 최대수요
④동력반은 모터 기동 · 역률 · 보호를 한데 묶어요

수용률과 부등률 바꿔 보기

800 kW
0.7
1.3
💡 관찰 · 간선
①간선 어림 용량 ≈ 431 kW (P_conn × 수용률 / 부등률)
②수용률이 크고 부등률이 작을수록 간선이 커져요
③위 세 슬라이더는 왼쪽 막대만 움직인다
④오른쪽 승강기는 아래 반송 슬라이더로 움직인다

승강기 수송 능력의 크기

15 인
1.5 m/s
12 층
💡 관찰 · 반송
①편도 주행 25.6 s + 문 0.4 min → t_cycle ≈ 0.83 min
②수송능력 근사 ≈ 91 인/5min (정원 × 5 / t_cycle)
③층고 3.2 m로 가정하고, 편도 주행과 문 개폐만 셈한 어림값이다(왕복 · 정지 대기는 뺌)
④아래 세 슬라이더는 오른쪽 승강기만 움직여요

관계식

간선 용량
Pf = Pconn × dD
d = 수용률, D = 부등률
3상 선전류
I = P√3 V pf
간선 도체 · 차단기를 고르는 입력
수송능력
T ≈ ncar × 5tcycle
정원 × 5min / tcycle. tcycle = (층수 × 3.2 m / v) / 60 + 문 0.4 min

시험 포인트

🎯 시험 포인트
①수용률 · 부등률의 정의와 간선 산정
②동력설비의 기동 방식과 과부하 보호
③반송설비인 승강기의 대수 · 속도 · 정원
④간선 경로: 전기실 → EPS → 층 분전반
📝 대표 기출 유형
①수용률 · 부등률로 간선 용량 계산
②동력반을 이루는 기기
③승강기 수송능력

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