자리와 거리

県은 본래 縣 — 「머리(首)를 거꾸로 매단 모양」 + 系(이을 계)의 회의자. 「죄인의 머리를 매달아 본보기로 삼다 → 통치를 펴다 → 행정 구역(현)」. 옛 형벌 풍경에서 행정 단위로 의미가 추상화. 일본 신자체 県, 중국 간체 县.

한국 한자음 "현". 縣監(현감 — 조선 지방관)·縣令(현령). 한국에서는 사어에 가깝다 — 「현」은 옛 행정 단위.

중국어 xiàn, 4성. 간체 县 — 县(xiàn)·县城(xiànchéng, 현청 소재지)·县长(xiànzhǎng, 현장). 중국 행정 단위로 살아 있다 — 「省 > 市 > 县」.

일본어 음독 ケン — 県(けん)·県庁(けんちょう)·県知事(けんちじ, 도지사)·東京都(とうきょうと)·北海道(ほっかいどう)·京都府(きょうとふ)·大阪府(おおさかふ)·~県. 일본 행정 단위 「都·道·府·県(도·도·부·현)」 4단계 — 「県」이 가장 흔한 단위(43곳).

市는 본래 「깃발이 높이 꽂힌 시장의 모양」을 그린 상형 — 사람들이 모여 물건을 사고 파는 곳. 거기에서 「시장 → 도시(시민이 모여 사는 곳)」로 의미가 자랐다. 어원이 옛 동아시아 시장 풍경 한 장.

한국 한자음 "시". 都市(도시)·市場(시장)·市民(시민)·市內(시내)·首爾市(서울시)·股市(고시 — 「주식 시장」 한국에선 「증시」). 한국 행정·일상 핵심.

중국어 shì, 4성. 市(shì)·城市(chéngshì)·市场(shìchǎng)·市民(shìmín)·股市(gǔshì, 주식 시장)·超市(chāoshì, 슈퍼마켓 — 「超市」 = 「초시장」). 일상 빈도 매우 높음.

일본어 음독 シ — 市(し)·都市(とし)·市民(しみん)·市場(しじょう / いちば)·市役所(しやくしょ, 시청). 훈독 いち — 市場(いちば, 시장)·朝市(あさいち, 아침 시장). 음독·훈독이 「市場」 한 단어에서 갈린다 — 시조(しじょう)는 「추상 시장(주식·환율)」, 이치바(いちば)는 「물리적 시장」.

界는 田(밭) + 介(끼일 개)의 형성자. 介는 음을 빌려준 소리부, 田이 의미 — 「밭과 밭 사이의 가장자리 = 경계」. 거기에서 「세상의 한 영역(世界·業界·政界)」으로 추상 확장.

한국 한자음 "계". 世界(세계)·境界(경계)·業界(업계)·政界(정계)·限界(한계)·視界(시계). 한국 어휘에 풍부.

중국어 jiè, 4성. 界(jiè)·世界(shìjiè)·边界(biānjiè, 경계)·界限(jièxiàn)·教育界(jiàoyùjiè, 교육계). 한국과 의미 거의 동일.

일본어 음독 カイ — 世界(せかい)·境界(きょうかい)·業界(ぎょうかい)·限界(げんかい)·政界(せいかい). 음독 통일. 「~界(かい)」 = 「~계·세계」 — 일본어에서 매우 흔한 패턴.

近은 辶(쉬엄쉬엄 갈 착) + 斤(도끼 근)의 형성자. 斤은 음만 빌려준 소리부, 辶이 「가다·움직임」 의미를 담당한다 — 「몇 걸음 안 가도 닿는 거리 = 가깝다」. 부수 辶(辵)은 走·遠·近·通·過 같은 「이동·거리」 글자의 머릿돌.

한국 한자음 "근". 最近(최근)·近處(근처)·接近(접근)·遠近(원근)·近代(근대)·親近(친근). 시간·공간 양쪽 모두 「가까움」 의미로 자연스럽게 확장됐다.

중국어 jìn, 4성. 最近(zuìjìn, 최근)·附近(fùjìn, 근처)·接近(jiējìn)·近视(jìnshì, 근시). 일상 빈도 매우 높은 글자.

일본어 음독 キン — 最近(さいきん)·近所(きんじょ, 이웃)·接近(せっきん)·近代(きんだい). 훈독 ちかい — 近い(ちかい, 가깝다)·近く(ちかく, 근처). 시공간 거리 모두 ちかい 한 단어로 처리.

際는 阝(언덕) + 祭(제사 제)의 형성자. 祭는 음을 빌려준 소리부, 阝가 의미 — 「언덕의 가장자리·사이」. 「공간의 사이」에서 「시간의 사이·즈음」으로 의미가 추상화됐다.

한국 한자음 "제". 國際(국제)·實際(실제)·此際(차제)·涯際(애제)·邊際(변제). 한국 격식·문어.

중국어 jì, 4성. 간체 际 — 国际(guójì)·实际(shíjì)·人际(rénjì, 인간 관계)·之际(zhījì, ~할 즈음). 한국과 의미 동일.

일본어 음독 サイ — 国際(こくさい)·実際(じっさい)·交際(こうさい, 교제)·~際(さい, ~ 즈음). 훈독 きわ — 際(きわ, 가장자리·끝)·窓際(まどぎわ, 창가). 「~の際には(~のさいには)」 = 「~할 때에는」 — 일본어 격식 표현.

路는 足(발) + 各(각각 각)의 형성자. 各은 음을 빌려준 소리부, 足이 의미 — 「발이 가는 결 = 길」. 「街(번화한 거리)」, 「道(큰길·도리)」, 「路(걸어가는 길)」 셋이 의미가 미묘하게 갈린다.

한국 한자음 "로". 道路(도로)·路線(노선)·航路(항로)·迷路(미로)·歸路(귀로)·岐路(기로). 한국 교통·일상 단어.

중국어 lù, 4성. 路(lù)·马路(mǎlù, 큰길)·走路(zǒulù, 걷다)·一路(yīlù, 한길·내내)·铁路(tiělù, 철도). 일상 빈도 매우 높음.

일본어 음독 ロ — 道路(どうろ)·路線(ろせん)·航路(こうろ). 훈독 じ — 旅路(たびじ, 여로)·夜道(よみち)와 비슷한 「~路(じ)」 합성. 일본 도로명·고속도로명에 많이 — 「東名高速道路(とうめいこうそくどうろ)」.

区는 본래 區 — 「상자(匚) 안에 그릇(品)이 가지런히 담긴 모양」 — 구분해 담은 자리. 일본 신자체와 중국 간체는 안의 品을 X 표시 같은 단순한 모양으로 줄여 区·区. 한국은 번체 區 그대로.

한국 한자음 "구". 區域(구역)·區別(구별)·特區(특구)·選擧區(선거구)·區廳(구청). 한국 행정 구역 단위 — 「○○구」.

중국어 qū, 1성. 区(qū)·区域(qūyù)·区别(qūbié)·地区(dìqū)·特区(tèqū)·开发区(kāifāqū). 한국과 의미 거의 동일.

일본어 음독 ク — 区(く, 구)·区域(くいき)·区別(くべつ)·区役所(くやくしょ, 구청)·特別区(とくべつく — 도쿄 23구). 일본 행정 단위 핵심.

외움법: 한국 區 / 일본·중국 区 — 같은 글자 두 모양.

域은 土(흙) + 或(나라 역 — 본래 「창과 경계」)의 형성자. 或이 본래 「武器로 지키는 영토」 의미였다가 지금의 「혹시 혹」 의미로 옮기면서, 영토 의미를 분명히 하려 土를 더해 域이 됐다. 「의미 분화」 사례.

한국 한자음 "역". 區域(구역)·領域(영역)·地域(지역)·異域(이역)·音域(음역). 한국 추상·구체 양쪽에.

중국어 yù, 4성. 域(yù)·区域(qūyù)·领域(lǐngyù)·音域(yīnyù). 한국과 의미 동일.

일본어 음독 イキ — 区域(くいき)·領域(りょういき)·地域(ちいき)·異域(いいき). 음독 통일. 「地域(ちいき)」는 일상·뉴스 핵심어.

遠은 辶(이동) + 袁(긴 옷 원 — 옷자락이 길게 흘러내린 모양)의 형성자. 袁은 음(원)을 빌려준 소리부이지만 「길게 늘어진다」는 뉘앙스도 담아낸다 — 「길게 가야 닿는 거리 = 멀다」. 近과 정확한 짝.

한국 한자음 "원". 遠近(원근)·遠征(원정)·永遠(영원)·遠隔(원격)·遠視(원시)·望遠鏡(망원경). 「먼 것」을 형용하는 한국 한자어 거의 전부에 등장.

중국어 yuǎn, 3성. 간체 远 — 远近·永远(yǒngyuǎn, 영원히)·远方(yuǎnfāng, 먼 곳)·远离(yuǎnlí, 멀리하다). 「永远」은 일상에서도 매우 자주 쓰는 단어.

일본어 음독 エン — 永遠(えいえん)·遠近(えんきん)·望遠鏡(ぼうえんきょう). 음독 オン은 「久遠(くおん, 아주 오래)」 같은 옛 한문 어휘에 한정적으로 살아 있다. 훈독 とおい — 遠い(とおい)·遠く(とおく). 시간·관계의 「멀음」도 함께 표현 (「縁が遠い」 = 인연이 멀다).

街는 行(다닐 행 — 사거리 모양) + 圭(서옥 규)의 형성자. 行 부수의 본래 「사거리」 의미가 정확히 살아 있다 — 「사람이 다니는 길 = 거리·시가」. 圭는 음(규→가)을 빌려준 소리부.

한국 한자음 "가". 街路(가로)·商街(상가)·街道(가도)·繁華街(번화가)·街頭(가두). 한국 도시 어휘.

중국어 jiē, 1성. 街(jiē)·街道(jiēdào)·上街(shàngjiē, 거리에 나가다)·街头(jiētóu)·步行街(bùxíngjiē, 보행자 거리). 일상어.

일본어 음독 ガイ — 商店街(しょうてんがい, 상점가)·街道(かいどう). 음독 カイ — 街道(かいどう). 훈독 まち — 街(まち, 거리·시가). 同音이의 「町(まち)」와 글자 다름 — 街는 「번화한 거리」, 町은 「행정 단위 마을」.

橋는 木(나무) + 喬(높을 교)의 형성자. 喬는 음과 의미를 함께 — 「높이 솟은 + 나무」 = 다리. 옛날 다리가 나무로 만들어졌기에 부수가 木. 중국 간체 桥로.

한국 한자음 "교". 鐵橋(철교)·陸橋(육교)·吊橋(조교 — 현수교)·橋梁(교량)·架橋(가교 — 비유적 「다리를 놓다」). 한국 토목·일상.

중국어 qiáo, 2성. 간체 桥 — 桥(qiáo)·大桥(dàqiáo)·过桥(guòqiáo, 다리를 건너다). 「过桥米线(guòqiáo mǐxiàn)」 = 「다리를 건너 가져온 미선」 — 윈난 명물 쌀국수.

일본어 음독 キョウ — 鉄橋(てっきょう)·陸橋(りっきょう)·歩道橋(ほどうきょう). 훈독 はし — 橋(はし)·橋渡し(はしわたし, 「다리 놓기」 = 중개). 일본 다리 이름 다수 — 日本橋(にほんばし)·明石海峡大橋(あかしかいきょうおおはし).

港은 氵(물) + 巷(거리 항)의 형성자. 巷은 음을 빌려준 소리부, 氵가 의미 — 「물길이 모이는 거리 = 항구」. 부수 氵의 일관성.

한국 한자음 "항". 港口(항구)·空港(공항)·港灣(항만)·入港(입항)·出港(출항)·釜山港(부산항)·仁川國際空港(인천국제공항). 한국 교통·물류 핵심.

중국어 gǎng, 3성. 港(gǎng)·港口(gǎngkǒu)·机场(jīchǎng, 공항)·上海港(Shànghǎi gǎng)·香港(Xiānggǎng, 홍콩 — 「향기로운 항구」). 「香港」이 가장 친숙한 단어.

일본어 음독 コウ — 空港(くうこう, 공항)·港湾(こうわん). 훈독 みなと — 港(みなと, 항구)·港町(みなとまち, 항구 마을). 일본 항구 도시 다수 — 横浜·神戸·長崎.