연료의 저장과 공급장치

Fuel Storage and Supply

중유는 저장부터 버너까지 구간마다 점도를 맞추며 데워 흘려요. 유온 관리가 곧 이송·분무 품질 관리예요. 연료 공급장치 운전의 실무 포인트예요. 유온 슬라이더로 점도 변화를 따라가 봐요.

탱크에서 버너까지, 데우며 보내는 여정

무거운 중유는 저장탱크에서 버너에 이르기까지 여러 번 데워지며 흐릅니다. 각 구간의 목표 온도가 다른 이유는 하나,점도를 이송·분무에 알맞게 낮추기 위해서입니다.

🏭 유류 공급 계통 4단계

①저장탱크: 대량 저장 + 히팅코일로 유동성 유지(40~50℃)

②서비스탱크: 일일 사용량, 버너 근처에서 1차 예열·침전분리

③오일가열기(예열기): 분무 적정 점도까지 최종 가열(80~100℃)

④버너: 미립화 후 공기와 혼합·연소

계통 구간별 역할 (스텝으로 확인)

유온과 점도: 왜 가열이 필요한가 (C중유)

유온 T40 ℃

유온 점도

ν = 638 mm²/s

유온 40℃

상태 판정

이송 곤란(가열 필요)

이송·분무 적정 여부

🌡️ 가열이 두 번 필요한 이유

①차가운 C중유는 점도가 수백 mm²/s로 배관 이송조차 어렵다

②저장·이송용 가열(40~50℃)로 우선 흐르게 만든다

③버너 직전 오일가열기로 분무 적정 15~25 mm²/s(80~100℃)까지 낮춘다

④예열 부족 → 큰 기름방울 → 불완전연소·매연, 과열 → 기화·맥동

부속장치 요점

예열 목표점도

15 ≤ ν ≤ 25

오일가열기 출구 분무 적정범위 (mm²/s)

서비스탱크 용량

V = 하루 사용량 이상

통상 1일분 저장, 버너 인근 배치

여과·펌프

여과기 → 기어펌프 → 유량계

이물 제거·가압 후 정량 공급

핵심 정리와 시험 포인트

🎯 시험 포인트

①공급 계통: 저장탱크 → 서비스탱크 → 오일가열기 → 버너

②저장탱크 가열(40~50℃) = 이송용, 오일가열기(80~100℃) = 분무용

③오일가열기 출구 분무 적정 점도 15~25 mm²/s

④서비스탱크 = 하루 사용량, 침전·수분 분리

⑤부속: 여과기·기어펌프·유량계로 이물 제거·정량 가압 공급

📝 대표 기출문제

①[기출유형] 오일가열기(예열기)의 목적은? (답: 점도를 낮춰 분무를 원활히)

②[기출유형] 서비스탱크의 저장 용량 기준은? (답: 통상 1일 사용량)

③[기출유형] 공급 계통의 올바른 순서는? (답: 저장→서비스→가열기→버너)