seegongsik

건축설비기사 건축설비설계 · 덕트 설계법 (등압법·정압재취득법)

Duct Design Equal Friction

덕트 치수는 구간마다 흐르는 풍량과 허용 마찰 · 풍속으로 정하며, 등압법은 단위길이당 마찰손실을 일정하게 두고 마찰선도에서 구간마다 크기를 고른다. 정압재취득법은 분기 뒤 풍속이 줄며 생기는 동압 감소분을 정압으로 되찾아 다음 구간을 버티게 하는 방법으로, 길고 분기가 많은 계통의 압력 균형에 유리하다. 그림은 주관에서 지관까지 네 구간을 따라가며 등압법으로 고른 등가직경과 풍속, 누적 마찰을 나타내요. 단계 버튼으로 구간을 넘기고 단위마찰손실 슬라이더를 옮기면 고른 치수와 누적 마찰이 다시 계산돼요.

설계법 비교

📐 등압법과 정압재취득법
①등압법(등마찰법)은 Δp/L을 일정하게(예 0.8 ~ 1.5 Pa/m) 두고 치수를 고른다
②정압재취득법은 분기 뒤 풍속이 줄어 동압 일부가 정압으로 되돌아오는 것을 쓴다
③등압법은 계산이 단순해 일반 공조에 많이 써요
④길고 분기가 많은 계통에서는 정압 균형이 더 유리할 수 있다

등압법으로 구간 따라가기

1 Pa/m
주관 A 선정
De ≈ 590 mm
Q=12000 m³/h, V≈12 m/s, L=20 m
누적 마찰
ΣΔpf ≈ 20 Pa
구간 길이 × (Δp/L)의 합
💡 관찰
①풍량이 줄면 같은 단위마찰에서 덕트가 작아진다
②그림은 풍속 상한 12 m/s를 두어 단위마찰을 키워도 De가 거의 줄지 않고, 바뀌는 것은 ΣΔp(= 단위마찰 × 길이)뿐이에요
③엘보 · 댐퍼 · 취출구 같은 국부손실은 따로 더한다
④아스펙트비는 보통 4:1 안쪽을 권한다

시험 포인트

등가직경 (원형 환산)
De = 1.30 (ab)0.625(a+b)0.25
사각 덕트 a × b를 같은 마찰의 원형으로 바꾼 지름 (근사식)
🎯 시험 포인트
①등압법은 단위길이당 마찰을 일정하게 두고 마찰선도에서 치수를 고른다
②정압재취득법은 속도가 줄며 정압을 되찾아 분기마다 균형을 맞춰요
③주관 풍속은 보통 지관보다 크다 (소음 · 압력 균형)
④총정압 = 마찰 + 국부 + 속도압 등
📝 대표 기출 유형
①등압법 절차 순서
②등가직경과 풍속 계산
③정압재취득법을 쓰는 목적
← 이전
송풍기의 종류와 상사법칙
다음 →
배관 설계와 마찰저항

마지막 수정