유도전동기의 기동과 속도제어

Starting and Speed Control

기동 전류는 정격보다 큽니다. 그래서 전압을 나눠 올립니다. 출제기준 2항은 기동법과 속도제어 및 제동을 둡니다. Y-델타가 전류·토크를 1/3로 나눈다는 서술은 기존 machine 기동 지면의 상대비입니다. 리액터 숫자는 표가 없어 교육용 상대 눈금만 둡니다.

세 기동

기동법

출제기준 기동

💡 지금 방법

①Y-델타

②Y-델타 1/3은 상전압이 1/√3, 전력이 1/3이 되는 관계의 상대비

③리액터 60은 교육용 눈금이지 표준표가 아니다

④속도는 f, 극수, 슬립을 바꾼다(기존 machine/InductionMotorControl)

동기속도

N_s = 120 fP

주파수·극수 제어의 뼈대

📏 제동

①출제기준이 제동을 같은 항에 둔다

②발전제동·역상제동은 이름만

③숫자 제동 토크표는 없다

④기동 과전류가 차단기를 먼저 본다

🎯 시험 포인트

①출제기준 2항 기동법과 속도제어 및 제동

②전전압 / Y-델타 / 리액터

③Y-델타 기동 전류·토크는 전전압의 1/3(기존 서술)

④N∝f/P

📝 대표 기출유형

①[기출유형] Y-델타 기동의 목적은? (답: 기동전류를 줄인다)

②[기출유형] 주파수를 올리면 동기속도는? (답: 오른다, Ns=120f/P)

③[기출유형] 권선형에서 슬립을 키우는 방법은? (답: 2차 저항)